Как производители обманывают мотоциклистов
Мотоциклы — это не просто транспортное средство, это страсть, стиль жизни и свобода. Однако, как и в любом бизнесе, производители мотоциклов иногда прибегают к хитростям, чтобы увеличить свои прибыли. В этом материале мы рассмотрим три основные схемы, которые используют производители, чтобы "развести" мотоциклистов. Эти схемы касаются шин, веса мотоцикла и характеристик двигателя.
Схема первая: Отличие комплектных шин от покупных
Когда вы покупаете новый мотоцикл, он уже оснащен шинами. Но стоит ли доверять этим шинам? Давайте разберемся.
Пример с Royal Enfield
Представьте, что вы купили новый Royal Enfield. Шины, установленные на заводе, могут выглядеть вполне прилично, но на самом деле они могут быть значительно хуже, чем те, которые вы купите в магазине. Например, шины Pirelli, купленные отдельно, могут иметь протектор толщиной 5 мм и быть произведены в Германии. В то же время комплектные шины могут иметь протектор всего 3 мм и быть произведены в Бразилии.
Почему так происходит?
Производители мотоциклов часто заключают контракты с производителями шин, требуя снижения цены. В результате шины производятся на более дешевых заводах, с меньшим количеством резины. Это позволяет снизить себестоимость мотоцикла, но качество шин страдает. Меньше резины означает меньше веса, что уменьшает сопротивление качению и, соответственно, расход топлива. Однако такие шины быстрее изнашиваются и хуже справляются с дорожными условиями.
Рекомендации
Не стоит доверять комплектным шинам. Лучше сразу планировать замену шин на качественные, купленные отдельно. Это позволит вам быть уверенным в безопасности и надежности вашего мотоцикла.
Схема вторая: Разница между заявленным и фактическим весом
Вес мотоцикла — это важный параметр, который влияет на его управляемость, динамику и расход топлива. Однако производители часто указывают вес, который сильно отличается от реального.
Законодательные требования
Согласно закону № 168 от 2013 года, заявленный вес мотоцикла должен включать все заводское оборудование, все жидкости на 90% и полный топливный бак. Однако не все производители придерживаются этих требований.
Пример с Kawasaki
Когда Kawasaki анонсировали модель ZX-10R, они заявили, что вес мотоцикла составляет 153 кг. Однако при взвешивании мотоцикл показал 189 кг. Разница в 36 кг объясняется тем, что производитель не учел вес топлива, масла, антифриза и других жидкостей.
Как производители манипулируют весом?
Производители могут использовать минимально возможные массы деталей, чтобы уменьшить заявленный вес. Например, болт головки цилиндра может весить 63 г, но если снизить допуски на несколько микрометров, вес уменьшится. В теории, все детали могут быть минимального веса, но на практике это невозможно.
Рекомендации
Проверяйте вес мотоцикла самостоятельно. Поставьте его на весы и сравните с заявленными характеристиками. Это позволит вам понять, насколько честен производитель.
Схема третья: Крутящий момент и мощность
Крутящий момент и мощность — это ключевые характеристики двигателя, которые влияют на динамику мотоцикла. Однако производители часто используют маркетинговые уловки, чтобы завысить эти показатели.
Физическая связь между крутящим моментом и мощностью
Крутящий момент — это сила, умноженная на длину рычага, а мощность — это сила, умноженная на расстояние, пройденное за единицу времени. Мощность можно выразить через крутящий момент, обороты двигателя и коэффициент. В британской системе мер одна лошадиная сила определяется как 33,000 фунтов-футов работы в минуту, что эквивалентно примерно 44,742 ньютон-метра в минуту в метрической системе.
Почему важно учитывать обороты?
Крутящий момент и мощность зависят от оборотов двигателя. Например, если мотоцикл развивает 130 Нм крутящего момента при 2000 оборотах, это соответствует 38 лошадиным силам. Однако если те же 130 Нм достигаются при 10 000 оборотах, это уже 190 лошадиных сил. Важно учитывать диапазон оборотов, на которых достигаются пиковые значения.
Рекомендации
Не доверяйте пиковым значениям, указанным производителем. Лучше смотреть на график крутящего момента и мощности по оборотам. Это позволит вам понять, как двигатель ведет себя на разных режимах работы.
Заключение
Производители мотоциклов используют различные схемы, чтобы "развести" покупателей. Это касается шин, веса мотоцикла и характеристик двигателя. Важно быть внимательным и критически относиться к заявлениям производителей. Проверяйте характеристики мотоцикла самостоятельно, чтобы быть уверенным в его качестве и надежности.
Мотоцикл — это не просто транспортное средство, это ваш верный спутник на дороге. Уделите внимание деталям, и ваши поездки станут еще приятнее и безопаснее.
Понравилось?
