Ремонт трансмиссии Yamaha Raider XV1900, часть 2

Шон из гаража Hammerhead продолжает разборку мотоцикла. Он показывает разобранный двигатель, включая трансмиссию, коленчатый вал и шатуны. Также он демонстрирует другую сторону корпуса, отмечая, что все штифты были вынуты, чтобы не потерять их, так как у него есть склонность терять такие детали.

Шон подчеркивает, что в мотоцикле много компонентов, и показывает состояние двигателя до его извлечения. Он обещает сделать еще одно видео, если обнаружит какие-либо повреждения. Основная жалоба заключалась в том, что передача выбивалась. Чтобы не запутаться при сборке, Шон использовал желтый маркер, чтобы отметить левую сторону, основной вал, противовес и другие детали.

Снятие ротора оказалось сложной задачей, и Шону пришлось использовать большой лом и молоток, чтобы справиться с этим. Он объясняет, что ротор имеет резьбу 16 мм с шагом 1,5 и правой резьбой, и что на маховике есть только несколько оборотов, в которые нужно вкрутить ротор. Шон рекомендует использовать герметик для резьбы и избегать использования ударных инструментов, чтобы не демагнитизировать маховик.

Вернувшись к трансмиссии, Шон показывает обнаруженную проблему: на третьей передаче сломаны два зуба. Он подчеркивает важность поиска всех обломков, чтобы они не остались в двигателе и не вызвали дальнейших повреждений. Подшипники выглядят в норме, но поврежденный зуб мог повредить роликовые подшипники. Барабан переключения передач также в порядке.

Шон показывает основной вал и противовес, отмечая, что одна из шестерен полностью изношена, а соответствующая ей шестерня имеет сильно поврежденные зубья. Он планирует заменить обе шестерни, а также все связанные с ними стопорные кольца, шайбы, прокладки и сальники. Шон намерен полностью разобрать и собрать трансмиссию, чтобы восстановить её работоспособность.